Deutz moottorin nokka-akseli

Nokka-akseli on mäntämoottorin komponentti. Nokka-akselin päärunko on sylinterimäinen tanko, jonka pituus on suunnilleen sama kuin sylinteriryhmän. Siinä on useita nokkeja venttiilien ohjaamiseksi. Sen tehtävänä on ohjata venttiilien avaamista ja sulkemista.

Vaikka nelitahtisessa moottorissa nokka-akselin nopeus on puolet kampiakselista (kaksitahtimoottorin nokka-akselin nopeus on sama kuin kampiakselin), sen nopeus on yleensä silti erittäin korkea ja sen on kestettävä suuri vääntömomentti. Siksi suunnittelu vaatii suurta lujuutta ja tukea nokka-akselille. Deutz-moottorin nokka-akseli on yleensä taottu korkealaatuisesta hiiliteräksestä tai seosteräksestä, ja se voidaan myös valaa seosvaluraudasta tai pallografiittivaluraudasta. Tappi ja nokkatyöpinta kiillotetaan lämpökäsittelyn jälkeen. Koska venttiilin liikelaki liittyy moottorin tehoon ja toimintaominaisuuksiin, nokka-akselin suunnittelulla on erittäin tärkeä asema moottorin suunnitteluprosessissa.

Deutz-moottorin nokka-akselin asentoa on kolme tyyppiä: alhaalla, keskellä ja yläpuolella. Alaventtiilimekanismin nokka-akseli sijaitsee kampikammiossa, keskiventtiilimekanismin nokka-akseli sijaitsee moottorin rungon yläosassa ja yläventtiilimekanismin nokka-akseli sijaitsee sylinterinkannessa.

Suositut Tagit: Deutz-moottorin nokka-akseli, Deutz-moottorin osat