Deutzin moottoriöljypumppu

Moottoriöljypumpun tehtävänä on pakottaa öljy moottorin kunkin osan liikkuvalle pinnalle sen jälkeen, kun se on nostettu tiettyyn paineeseen. Öljypumpun rakenne voidaan jakaa kahteen tyyppiin: hammaspyörätyyppiin ja roottorityyppiin. Vaihteistoöljypumput jaetaan edelleen sisäiseen vaihdetyyppiin ja ulkoiseen vaihdetyyppiin. Jälkimmäistä kutsutaan yleisesti vaihteistoöljypumpuksi. Siinä on yksinkertainen rakenne, pieni koko, kevyt paino ja suuri öljyn toimitus. Sykloidiroottoripumpussa on rakenne, jossa sisä- ja ulkoroottorit ovat ristissä. Siinä on pieni määrä hampaita ja kompakti rakenne. Se voi muodostaa tiiviin ontelon ilman muiden eristyselementtien apua ja sen osien määrä on pieni.

Sujuva toiminta ja alhainen melu. Sykloidiroottoripumpun sisä- ja ulkoroottorin hampaiden lukumäärä on vain yhden hampaan erilainen. Kun ne liikkuvat suhteessa toisiinsa, hampaiden pinnan liukunopeus on pieni ja tarttumispiste liikkuu jatkuvasti sisä- ja ulkoroottorin hammasprofiilia pitkin. Siksi kahden roottorin hammaspintojen keskinäinen kuluminen on pientä. Koska öljyn imukammion ja öljynpoistokammion vaippakulma on suuri, lähellä 145 astetta, öljyn imu- ja öljynpoistoaika ovat suhteellisen riittävät, joten öljyvirtaus on suhteellisen vakaa, liike on suhteellisen vakaa ja melu on huomattavasti pienempi kuin hammaspyöräpumpun. Öljypumppuja käytetään yhä enemmän polttomoottoreissa. Samaan aikaan niillä on rooli myös tekniikan aloilla, kuten puolijohteet, aurinkoenergia ja LCD.

Suositut Tagit: Deutz-moottoriöljypumppu,Deutz-moottorin osat