Kuormaimen voimansiirron avainkokoonpanona 275102485 etuakselin päänopeuden alentaja suorittaa kolme päätehtävää:
1.Vääntömomentin vähennys ja vääntömomentin kertominen:Muuntaa tehokkaasti moottorin tehoa, saavuttaa vääntömomentin vahvistuksen ja nopeuden sovituksen tarkan vaihteiston avulla, mikä tarjoaa tehokkaan käyttövoiman lapiointi- ja lastaustoimintoihin;
2. Suunnanvaihto:Voimansiirron suunnan muuttaminen kuormaimen eteen-/taaksetoiminnan vaatimusten mukaan;
3. Kantavuus:Kestää pysty- ja sivuttaisvoimia tienpinnan ja ajoneuvon korin välillä sekä jarrutusmomenttia ajovakauden varmistamiseksi.
Tekniset kohokohdat - Raskas-Kuvallinen muotoilu mahdollistaa tehokkaan toiminnan
Suuri-lujuusrakenne: Käyttää kierrekartiohammaspyörän voimansiirtorakennetta optimoidulla hammassuhteella (viitaten alan-vakiosuunnitteluperiaatteisiin). Tarkasti-koneistetut hammaspinnat parantavat merkittävästi lujuutta verrattuna perinteisiin hammaspyöriin, joten ne sopivat ihanteellisesti XCMG-kuormaajien "raskaaseen-käyttöön".
Tehokas voimansiirtojärjestelmä: Integroi XCMG:n ainutlaatuisen raskaan{0}}energiansäästöteknologian-, mikä saavuttaa alan-johtavan vaihteistotehokkuuden. Käytettäessä China IV -päästöstandardit täyttävien kuormainten moottoreiden kanssa (kuten WP10H-sarja), se saavuttaa tasapainon tehon ja polttoainetalouden välillä.
Parannettu kestävyys: Laakerit käyttävät painevoitelua kulumisen vähentämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi. Kotelo on valettu -lujasta metalliseoksesta, joka soveltuu ankarien käyttöolosuhteiden, kuten kaivos- ja infrastruktuurirakentamisen, iskukuormitukseen.
Yhteensopivuus: Täysin yhteensopiva XCMG-mallien kanssa
Suunniteltu erityisesti XCMG:n yleisimpiin 5-tonnisiin kuormaajiin (kuten XC958 ja ZL20E (D)), se on täydellisesti yhteensopiva XCMG:n sisäisen -vahvistetun vetoakselijärjestelmän kanssa ja voi suoraan korvata alkuperäisiä osia. Sen tiivisterakenne ja -korroosionestokäsittely on optimoitu erityisesti monimutkaisiin ympäristöihin, kuten maanalaisiin kaivoksiin ja sorapihoihin, joten se sopii pölyisiin ja kosteisiin työympäristöihin.
Laadunvarmistus - XCMG:n tiukka laadunvalvonta
XCMG:n rakennuskoneiden tarkkoja kokoonpanostandardeja noudattaen jokaiselle kokoonpanolle suoritetaan voimansiirron tehokkuuden testaus, kuormitusiskutestaus ja tiivistystestit varmistaakseen 100 %:n tehtaan läpäisyprosentin. Hyödynnämme XCMG:n maailmanlaajuista huoltoverkostoa, tarjoamme ammattimaista asennusopastusta ja myynnin jälkeistä-tukea mukautuen vanhojen laitteiden päivittämisen ja uusien yksiköiden huoltotarpeisiin.
Hybridimoottoreissa käytetään tyypillisesti edistyneitä polttotiloja, kuten kipinä{0}}sytytyssytytys (SICI) ja homogeeninen lataussytytys (HCCI). Nämä polttotavat tehostavat palamista ja parantavat moottorin lämpötehokkuutta. Esimerkiksi SICI yhdistää kipinäsytytyksen ja puristussytytyksen edut. Osakuormitusolosuhteissa kipinä sytyttää pienen määrän rikasta seosta muodostaen liekin ytimen. Tämä liekki leviää sitten sytyttäen ympäröivän laihaan seoksen, mikä saa aikaan tehokkaan palamisen.
Suositut Tagit: 275102485 etuakselin päänopeuden alennusyksikkö: voimansiirron voimakeskus, Kiina275102485 etuakselin päänopeuden alennusyksikkö: voimansiirron valmistajien, toimittajien voimakeskus
