Volvo Construction Machinery lanseerasi äskettäin virallisesti päivitetyn D6D-dieselmoottorin, mikä vahvisti entisestään johtavaa asemaansa keskitehoisten dieselmoottorien markkinoilla ylivoimaisella tehollaan ja erinomaisella polttoainetaloudellisuudellaan.
Uudessa Volvo D6D:ssä on kuusisylinterinen, nelitahtinen, nelitahtinen, vesijäähdytteinen, turboahdettu ja välijäähdytteinen Volvo D6D, jonka tilavuus on noin 6,0 litraa. Sen maksimiteho on 170 kW ja vääntömomentti 950 Nm. Edistyneen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ja optimoidun polttokammion suunnittelun ansiosta D6D saavuttaa tasapainon tehon ja ympäristöystävällisyyden välillä samalla, kun se varmistaa vahvan tehon ja parantaa merkittävästi polttoainetehokkuutta ja vähentää päästöjä.
Moottorin rakenne on Volvon jatkuvasti korkeiden valmistusstandardien mukainen. Luja-seostetusta teräksestä valmistettu kampiakseli, kulutusta kestävä sylinterilohko ja kompakti layout antavat D6D:lle poikkeuksellisen luotettavuuden ja helpon huollon, mikä mahdollistaa sen kestävyyden ankarissa rakennusympäristöissä ja pitkäaikaisessa-korkeassa{5}}kuormituksessa.
Tällä hetkellä D6D-dieselmoottoria käytetään laajasti Volvo EC210B- ja EC240B-sarjojen kaivinkoneissa, L90F-kuormaajissa, G930-tiehöylissä ja muissa laitteissa, ja monet rakennuskoneiden ja generaattorien valmistajat ovat valinneet sen myös ydinvoimaratkaisuksi.
Alan asiantuntijat sanovat, että D6D:n lanseeraus ei ainoastaan täydentä Volvon keskitehoisten moottorien tuotevalikoimaa, vaan myös osoittaa sen jatkuvan innovaation energiansäästön, päästöjen vähentämisen ja tehotekniikan alalla. Yhtenä Volvo Engineering Powerin edustavista teoksista D6D todistaa jälleen kerran brändin lupauksen "tehokkaasta, luotettavasta ja ympäristöystävällisestä".
