Dieselmoottorin pakokaasukäsittelyn päätekniikat sisältävät selektiivisen katalyyttisen pelkistysjärjestelmän (SCR) ja hiukkassuodattimen (DPF) regeneraatio.
SCR-järjestelmä vähentää hiukkasten (PM) muodostumista optimoimalla injektio- ja palamisprosessin ja käsittelee typpioksideja (NOX), joka on muodostettu happea rikkaissa olosuhteissa moottorin ulkopuolella. Urea -vesipitoinen liuos hajoaa korkeissa lämpötiloissa ammoniakin (NH3) tuottamiseksi, joka reagoi katalyytin pinnalla NOxin kanssa vaarattoman typen (N2) ja veden (H2O) tuottamiseksi. Tämä tekniikka ei voi vain vähentää NOx -päästöjä, vaan myös parantaa polttoainetaloutta ja rikkivastusta.
Hiukkasuodattimen (DPF) regenerointiprosessi sisältää passiivisen regeneraation, aktiivisen regeneraation ja kiinteän regeneraation. DPF: n säännöllinen huolto ja puhdistus ovat tärkeitä toimenpiteitä sen estämiseksi tukkeutumisen estämiseksi.
Lisäksi dieselmoottorin pakokaasukäsittelytekniikat sisältävät myös hapetuskatalyyttit (DOC) ja hiukkassuodattimet (DPF), jotka voivat tehokkaasti hallita hiilimonoksidin (CO), hiilivetyjen (HC) ja hiukkasten (PM) päästöjä Euro IV: n ja Euro IV: n ja Euro V -päästöstandardit.
