6BTA5. 9- C180 ja 6BTAA5. 9- C180 moottorit
6BTA5. 9- c180
Nimellisteho: 132 kW (2200 rpm), huippumomentti 750N · M (1300 rpm).
Hyväksyttää turboahdetun välijäähdytintekniikan, mukautuu 6- nopeusvaihteistoon, taka-akselisuhteeseen 6.5, optimoi nopeaa ajopolttoainetaloutta.
6BTAA5. 9- c180
Teho on sama kuin 132 kW (2500 rpm), mutta vääntömomentin vääntömomentin lähtökäyrä on tasaisempi, enimmäismomentti on 630N · m (1500 rpm).
Turboahdinjärjestelmä päivitetään parantamaan vääntömomentin suorituskykyä hitauden alueella, joka sopii raskaisiin koneiden toimintaskenaarioihin, joissa on usein aloituspistoke.
Combustion- ja päästöjärjestelmä
6BTA5. 9- C180: Sylinterin reikä käyttää alustan verkon jauhamissuunnittelua öljynhäviön ja päästöjen vähentämiseksi National I -standardeja.
6Btaa5. 9- C180: Lisätty ohitusventtiilin superlaturi hitaan kiipeilyn kyvyn parantamiseksi ja sopeutua korkeampiin päästöjen hallintavaatimuksiin.
6BTA5. 9- C180 käytetään pääasiassa maantiekuljetusajoneuvoihin (kuten Dongfeng Eq1141G-kuorma-autoihin), korostaen nopeaa vakautta ja pitkän matkan kuljetustaloutta.
6BTAA5. 9- C180 soveltuu muihin kuin maantievarusteisiin, kuten rakennuskoneisiin ja generaattorisarjoihin, keskittyen virranvasteen nopeuteen ja sopeutumiskykyyn monimutkaisiin työoloihin.
Ylläpitokustannukset ja yhteensopivuus
Molemmat mallit vähentävät osien lukumäärää modulaarisen suunnittelun avulla, ja ylläpitoaika säästyy 50% verrattuna samanlaisisiin malleihin.
Vaikka nämä kaksi moottoria kuuluvat samaan 5.9L-alustaan, 6Btaa5. 9- C180 sopii paremmin muihin kuin maantietä koskeviin skenaarioihin turboahdin optimoinnin ja rakenteellisen parantamisen kautta; kun taas 6BTA5.
