6CTA8.3-M205-merimoottori käy läpi kaikki tehdastarkastukset ja esikäsittelyprosessit sen kotimaisessa tuotantolaitoksessa. Tärkeä öljynottoprosessi suoritetaan tiukasti kansainvälisten kuljetusstandardien mukaisesti ennen kuin moottori lähetetään virallisesti määränpäähänsä. Tämä standardisoitu öljynporaus kuljetuksen aikana ei ainoastaan osoita yhtiön suurta arvostusta vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuutta kohtaan, vaan se tarjoaa myös standardoidun mallin vientiin vietyjen laivojen sähkölaitteiden kuljetukseen.
Alan{0}}laajuinen huoli siitä, onko rahtilaivojen moottoreiden öljynpoisto pakollista ennen lähetystä, JINING PINBO IMPORT AND EXPORT CO.,LTD:n johtaja. selkeästi sanottu: "6CTA8.3-M205-rahtilaivan moottori, joka on palavilla nesteillä toimiva polttomoottori, kuuluu luokan 3 vaarallisiin aineisiin (UN3528). Kansainvälisen lentokuljetusliiton (IATA) ja asiaankuuluvien kansainvälisten vaarallisten aineiden merikuljetusmääräysten mukaan öljyn evakuointi on pakollista ennen lähettämistä." Selitettiin, että polttoainetta ruiskutetaan moottorin tehdastestien aikana suorituskyvyn todentamiseksi. Jos polttoainetta on jäljellä kuljetushetkellä, se voi vuotaa kuljetuksen aikana tärinän, lämpötilan muutosten jne. vuoksi, mikä voi johtaa tulipaloon, räjähdykseen ja muihin turvallisuusvaaroihin. Siksi öljyn evakuointi on pakollinen kuljetusta edeltävä vaihe kuljetusturvallisuuden varmistamiseksi.
6CTA8.3-M205 merimoottori
JINING PINBO IMPORT AND EXPORT CO., LTD.
Tällä kertaa toimitettu 6CTA8.3-M205-rahtilaivamoottori on ydinvoimayksikkö, joka on suunniteltu erityisesti keskikokoisten-rahtilaivojen työntövoimajärjestelmiin. Siinä on 6-sylinterinen-linja-asetelma, vahva teho ja erinomainen polttoainetalous, ja se soveltuu erilaisiin käyttöolosuhteisiin lähellä-rantaa ja valtamerta{11}}käyville rahtilaivoille. Öljynpoistoprosessin aikana henkilökunta noudatti tiukasti standardoituja toimintatapoja: moottorin annettiin ensin jäähtyä ja laskeutua; käytettiin räjähdyssuojattua öljypumppua ja erikoistuneita öljyputkia staattisen sähkön ohjauslangoilla; antistaattisia työvaatteita ja henkilökohtaisia suojavarusteita käytettiin koko prosessin ajan; ja omistautunut henkilö valvoi koko uuttoprosessia varmistaakseen polttoaineen täydellisen poistamisen. Samalla polttoaineputket suljettiin öljyn ja kaasun vuotojen estämiseksi kuljetuksen aikana.
Tiukan öljynpoistoprosessin lisäksi moottorille tehtiin useita turva{0}}esikäsittelyjä: kriittiset komponentit pakattiin korroosionesto-suojauksella. koko yksikkö asetettiin erityiseen, iskunkestävään ja ilmatiiviiseen pakkauslaatikkoon; laatikko oli selvästi merkitty vaarasymboleilla, lastin nimellä ja hätäyhteystiedoilla täysin P005 pakkausohjeiden mukaisesti. On selvää, että moottorille tehtiin useita tiukkoja testejä, mukaan lukien penkkitestaus ja kuormitustesti, ennen kuin se lähti tehtaalta. Kaikki suorituskykyindikaattorit täyttivät ISO 8665 -standardit ja asiaankuuluvat IMO:n päästömääräykset. Öljyn uuton jälkeen suoritettiin viimeinen tiivistyskoe sen varmistamiseksi, ettei jäännösvuodon vaaraa ollut.
Toimitustapa
Viime vuosina, kun Kiinan markkinaosuus on jatkuvasti kasvanut kansainvälisillä laivojen sähkölaitteiden markkinoilla, laitteiden vientikuljetusten vaatimustenmukaisuus ja turvallisuus ovat tulleet yhä tärkeämmäksi. JINING PINBO IMPORT AND EXPORT CO., LTD:n edustaja. ilmoitti noudattavansa edelleen tiukasti kaikkia vaarallisten aineiden kuljetusta koskevia määräyksiä ja vaatimuksia. Ennen kunkin venemoottorierän lähettämistä he varmistavat, että kuljetusta edeltävät -turvallisuustoimenpiteet, kuten öljynotto, toteutetaan tehokkaasti. He myös parantavat kattavaa turvallisuusjohtamisjärjestelmää, joka kattaa koko ketjun tuotannon testauksesta, esikäsittelystä, pakkaamisesta kuljetukseen, tarjotakseen turvallisia ja luotettavia voimalaitteita ja kuljetuspalveluita maailmanlaajuisille asiakkaille, mikä auttaa Kiinan älykkäitä laivalaitteita valmistavaa teollisuutta laajentumaan tasaisesti kansainvälisille markkinoille.
