Kuormaimen voimansiirtojärjestelmässä momentinmuuntimella on moottoria ja vaihteistoa yhdistävänä avainkomponenttina tärkeä rooli joustavassa voimansiirrossa ja kuorman mukauttamisessa ja säädössä. Momentinmuuntimen ympärille asennettua työpumppua, ohjauspumppua ja nopeuspumppua kutsutaan "kolmiydinhydraulipumpuiksi". Ne tarjoavat hydrauliikan tehoa kuormaimen käyttölaitteelle, ohjausjärjestelmälle ja vaihteiston vaihteistolle, ja ovat "voimakeskus", joka varmistaa laitteiden tehokkaan ja turvallisen toiminnan.
1. Työpumppu: "voimamoottori", joka käyttää käyttölaitetta
Työskentelypumppu on yleensä kytketty suoraan momentinmuuntimen lähtöpäähän vaihteiston tai voimansiirtoakselin kautta, ja se asennetaan useimmiten vääntömomentinmuuntimen kotelon etupäähän tai sivulle. Se on hydraulipumppu, jolla on suurin virtaus ja suurin kuormitus kolmesta pumpusta. Sen teho tulee suoraan mekaanisesta energiasta, jonka moottori välittää momentinmuuntimen kautta. Momentinmuuntimen nopeuden lisäys- tai hidastusominaisuuksien avulla lähtötehoa voidaan säätää automaattisesti käyttökuorman mukaan.
2. Ohjauspumppu: "ohjausydin" ajoturvallisuuden varmistamiseksi
Ohjauspumppu on enimmäkseen järjestetty rinnakkain työpumpun kanssa vääntömomentinmuuntimen etupäässä ja se on kytketty saman käyttöakselin tai vaihdesarjan kautta. Joissakin malleissa on integroitu pumppusarja, joka jakaa kotelon toimivan pumpun kanssa, mutta jossa on itsenäinen öljypiiri. Sen asennusasento on lähellä moottorin etupäätä, pois vääntömomentinmuuntimen korkean lämpötilan alueelta, jotta öljyn lämpötilan vaikutus hydrauliöljyn suorituskykyyn vähenee.
3. Nopeudenmuutospumppu: "vaihdekeskus" vaihteiston vaihteen säätöön
Nopeudenmuutospumppu on upotettu momentinmuuntimen ja vaihteiston väliseen liitäntään, yleensä asennettuna momentinmuuntimen kotelon sisään ja jota käytetään momentinmuuntimen turbiinin akselilla tai erillisellä käyttövaihteella. Sen työympäristön lämpötila on suhteellisen korkea (vääntömomentinmuuntimen kuuma öljysäteily vaikuttaa, ympäristön lämpötila voi nousta 80-120 asteeseen), joten sillä on tiukat vaatimukset tiivistyskyvylle ja korkean lämpötilan kestävyydelle.
Vaikka kolmella pumpulla on erilliset toiminnot, ne muodostavat orgaanisen linkin momentinmuuntimen kautta: kun moottorin teho välittyy momentinmuuntimen kautta, kolme pumppua ohjataan toimimaan synkronisesti ja hydrauliöljy kuljetetaan kohdejärjestelmään vastaavien öljykiertojen kautta ja ylimääräinen öljy palaa öljysäiliöön paluuöljyputken kautta jäähdytystä ja suodatusta varten. Kun toimiva pumppu lisää virtausnopeuttaan raskaan-kuormituksen vuoksi, momentinmuunnin jakaa automaattisesti tehon hydraulikytkimen ominaisuuksien kautta varmistaakseen, että ohjauspumpun ja nopeudenmuutospumpun peruspaineet eivät vaikuta. ohjattaessa tai vaihdettaessa vastaavan järjestelmän prioriteettiventtiili priorisoi öljypiirin paineen muodostaen "dynaamisesti tasapainotetun" hydrauliverkoston.
