Rakennesuunnittelu
Inline nelisylinterinen muotoilu: Rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja kompakti, joka edistää moottoritilan asettelua ja on myös helppo ylläpitää ja korjata, vähentää osien lukumäärää ja parantaa luotettavuutta.
Edistynyt polttoaineen ruiskutusjärjestelmä: Suoran ruiskutustekniikan käyttö voi hallita tarkemmin polttoaineen ruiskutusmäärää ja injektioaikaa, jotta polttoaine ja ilma ovat täysin sekoitettuja ja palamisen tehokkuutta paranee, mikä parantaa tehon ja polttoainetaloutta.
Turboahdin ja välijäähdytin: Turboahdetekniikka voi lisätä imutilavuutta, lisätä moottorin tehoa ja vääntömomenttia ja välijäähdytin jäähdyttää ylikuormitetun ilman, vähentää imulämpötilaa, lisää ilmantiheyttä, parantaa moottorin suorituskykyä ja auttaa myös vähentämään päästöjä.
Tekniset ominaisuudet
Palamistekniikan optimointi: Optimoimalla palamisprosessi polttoaine polttaa täysin sylinterissä, vähentää energian menetystä ja parantaa lämpötehokkuutta, mikä ei vain lisää tehoa, vaan vähentää myös polttoaineen kulumista.
Päästöjen hallintatekniikka: Käytetään sarja edistyneitä päästöjen hallintatekniikoita, kuten injektiostrategioiden optimointi ja palamiskamarin suunnittelun parantaminen kansainvälisten ympäristöstandardien täyttämiseksi ja ympäristön pilaantumisen vähentämiseksi.
Matala nokkakäyttö: Optimoimalla moottorin rakenne, kuten tasapainon akselin käyttäminen, kampiakselin kytkentävarsien jne. Optimoimalla ja polttoaineen järjestelmän tarkkaan säätäminen, moottorin melu ja värähtely vähenevät tehokkaasti, mikä tarjoaa hiljaisemman työympäristön
